Показаны сообщения с ярлыком перелет. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком перелет. Показать все сообщения
понедельник, 23 июня 2014 г.
Как добраться из Бангкока в монастырь Wat Tam Wua
пятница, 4 апреля 2014 г.
Куала-Лумпур: виза-ран
2 апреля 2014, у нас истекала выданная на 2 месяца виза по прилету (VOA). Продлить визу дальше, официальными способами на Бали нельзя, неофициальные варианты продления мы не рассматривали. Для того, чтобы получить визу, нам нужно было покинуть территорию Индонезии. Рассмотрев разные варианты, мы остановились на столице Малайзии - Куала Лумпуре, одно из самых популярных мест для виза-ран с Бали.
За месяц мы купили билеты в AirAsia, на двоих билеты туда/обратно обошлись в районе 300$ (оплачивали в рупиях). Советуем всем покупать билеты именно в рупиях, а не в долларах.
За месяц мы купили билеты в AirAsia, на двоих билеты туда/обратно обошлись в районе 300$ (оплачивали в рупиях). Советуем всем покупать билеты именно в рупиях, а не в долларах.
За 6 часов до вылета мне пришел e-mail от AirAsia, с уведомлением о переносе рейса на 50 минут. Около 3-х часов ночи мы взяли с собой iphone, ipad и паспорта, сели на байк и поехали из Пенестанана (Убуд) в международный аэропорт Нгурах-Рэй. Ехать ночью по Бали - одно удовольствие, все дороги свободны, на улице свежо, единственное что мешает - это постоянно перебегающие дорогу собаки. До аэропорта мы добрались чуть менее чем за час, припарковали на платной парковке байк (цена 1 500 рупий) и пройдя все стандартные процедуры оказались в зале вылета.
 |
| Аэропорт Денпасара |
В районе 7 утра мы поднялись на борт аэйрбаса и полетели в сторону Куала-Лумпура. У AirAsia в стоимость билета не включена еда, ее можно заказать отдельно на сайте или через официальное приложение после покупки билета, либо купить прямо на борту, для этого во всех сидениях есть меню. Выбор блюд не большой и в меню отсутствуют вегетарианские блюда. Весь полет проходит над морем и можно насладится прибрежной линией островов расположенных между островом Бали и полуостровом Малакка.
После 3-х часов лета, мы приземлились в аэропорту Куала-Лумпура, терминале LLCT, обслуживающим рейсы AirAsia. Снова прошли все стандартные процедуры, получили штампы о прибытии в паспорта и вышли на улицу. Небольшой совет: если вы хотите обменять деньги на местные ринггиты, то сделайте это не покидая зону прилета, мы не смогли найти money changer в основной зоне аэропорта и сняли деньги в одном из банкоматов.
Перед тем, как поехать в город, мы решили распечатать обратные билеты, чтобы вечером не терять на это время. В аэропорту стоят специальные терминалы AirAsia - "Chek-in self", нужно ввести номер брони, подставить паспорт к сканеру и получить свой билет. Мы воспользовались двумя такими терминалами, но не один из них не смог распознать наши паспорта, мы решили, что это из-за того, что наши загранники старого образца и в них нет биометрической метки, которую должен считать терминал. Пришлось получить обратные билеты по старинке, через стойку регистрации на рейс.
Перед тем, как поехать в город, мы решили распечатать обратные билеты, чтобы вечером не терять на это время. В аэропорту стоят специальные терминалы AirAsia - "Chek-in self", нужно ввести номер брони, подставить паспорт к сканеру и получить свой билет. Мы воспользовались двумя такими терминалами, но не один из них не смог распознать наши паспорта, мы решили, что это из-за того, что наши загранники старого образца и в них нет биометрической метки, которую должен считать терминал. Пришлось получить обратные билеты по старинке, через стойку регистрации на рейс.
 |
| терминалы AirAsia - "Chek-in self" |
Есть несколько вариантов добраться из терминала LLCT до Куала-Лумпура, самый простой - воспользоваться автобусом. Выйдя из аэропорта нужно повернуть налево и дойти до автобусной остановки, на ней вы прямо у входа в автобус покупаете билет и занимаете свободные места. Мы сели в автобус AirAsia, цена билета 10 ринггитов (100 руб). Куала-Лумпур расположен в 50 км от аэропорта, ехать до него на автобусе около 1 часа. Автобус прибывает на станцию KL Sentral, это транспортный хаб. В Куала-Лумпуре очень хорошо развита система общественного транспорта, в нее входит: две линии метро (LRT), две линии пригородного метро (KTM), сеть автобусных маршрутов, монорельсовая дорога и две линии электричек до аэропорта(терминал KLIA). Вся эта транспортная сеть принадлежит государству. Так же есть частные автобусные перевозчики, под названием HopOnHopOff, их маршруты подобраны специально для того, что бы можно было осмотреть все основные достопримечательности города. Автобусы двухэтажные, второй этаж на половину открытый. Они курсируют по Куала-Лумпуру круглогодично с 8:30 до 20:30, с интервалом в 20-30 минут. Как бывший работник транспортной сферы в Тюмени, я был искренне поражен удобством, простотой, продуманностью и уровнем сервиса в общественном транспорте Куала-Лумпура. Наблюдая за уровнем местной транспортной сети, мне казалось, что это не Малайзия является Азиатской страной, а наоборот, Тюмень находится где-то в переферии Азии. Я не знаю, какое наказание в Малайзии для чиновников не выполняющих свои должностные обязанности, но у меня сложилось впечатление, что здесь бы директора тюменского департамента транспорта и дорожной инфраструктуры, сделав он то же самое с транспортом, что он сделал в Тюмени, заставили бы принять ислам,через инъекцию свинца в черепную коробку как минимум бы посадили очень надолго.
 |
| Автобус, на котором можно добраться в город |
 |
| Таунхасный поселок |
У нас было достаточно времени до обратного рейса, и мы решили посмотреть знаменитые башни близнецы, принадлежащие нефтяной компании Петронас и погулять в парке возле них.
От FL Station до башен проще всего добраться на метро. Выйдя из автобуса, нужно подняться в верх по лестнице и зайдя в основное здание вокзала повернуть на лево в первый поворот. Башни Петронас расположены возле станции метро KLCC.
До этой станции и нужно купить билеты в специальных терминалах. Какой-либо сложности процедура покупки вызвать не может. Все интуитивно понятно, на интерактивной карте нажимаете на нужную вам линию метро, она увеличивается, нажимаете на нужную вам станцию и на экране загорается сумма за одного пассажира, если пассажиров больше, просто нажимаете на значок "+", затем вносите деньги и получаете свой жетон. Крупные купюры терминал не принимает, специально для этого возле них расположена будка, в которой вам разменяют деньги.
От FL Station до башен проще всего добраться на метро. Выйдя из автобуса, нужно подняться в верх по лестнице и зайдя в основное здание вокзала повернуть на лево в первый поворот. Башни Петронас расположены возле станции метро KLCC.
До этой станции и нужно купить билеты в специальных терминалах. Какой-либо сложности процедура покупки вызвать не может. Все интуитивно понятно, на интерактивной карте нажимаете на нужную вам линию метро, она увеличивается, нажимаете на нужную вам станцию и на экране загорается сумма за одного пассажира, если пассажиров больше, просто нажимаете на значок "+", затем вносите деньги и получаете свой жетон. Крупные купюры терминал не принимает, специально для этого возле них расположена будка, в которой вам разменяют деньги.
Поездка от FL Station до KLCC на метро занимает около 10 - 15 минут. Поезда новые и очень чистые, все станции объявляются на двух языках, включая английский, название всех станций так же хорошо видны из окна поезда во время остановок. Доехав до KLCC мы вышли из поезда и поднялись не через выход из метро, а через трех-этажный магазин H&M прямо на улицу напротив башен (выход расположен на втором этаже магазина).
 |
| Метро Куала-Лумпура |
 |
| Башни Петронас - символ КЛ |
 |
| Та самая фирма) |
 |
| Парк рядом с башнями |
 |
| Раскидистые деревья рядом с небоскребами |
 |
| Беговая дорожка в парке |
 |
| Внутри башен |
Вообще, не знаю почему, но перед поездкой в Куала-Лумпур, я искренне был уверен в том, что мы приедем в город, пораженный синдромом "азиатчины". Поэтому посоветовал Лиане надеть стандартный "балийский прикид". Эта одежда очень сильно выделялась на фоне костюмов офисных работников, которыми наполнен центр Куала-Лумпура, за этот контраст в гардеробе она, на время всего пребывания в столице Малайзии получила от меня прозвище "Хиппи".
 |
| Хиппи) |
 |
| Снова она)) |
Погуляв примерно три часа в центре, мы случайно наткнулись на "Сабвей", посидели в нем и в "Старбаксе" вместе с малайзийскими биржевыми аналитиками. Купили билеты и поехали на метро до FL Sentral. Там пересели на автобус до LLCT и через час оказались в аэропорту. По пути увидели местную трассу Формулы-1.
 |
| Саб, которого нет на Бали |
 |
| Чувак делает отчет по биржевым котировкам |
среда, 5 февраля 2014 г.
Как мы добирались до Бали
Сразу после январских праздников мы подали документы на загранпаспорт, изначально планировали добраться до Бали чартерным рейсом из Екатеринбурга 30 января. Но, из-за того, что в нашей стране оформить какой-либо документ быстро не представляется возможным, паспорта мы получили на руки лишь в тот момент, когда в Кольцово уже началась регистрация на рейс до Денпасара. Следующий чартер был только 12 февраля.
Агрегаторы авиаперелетов предлагали кучу различных вариантов с 2-3 пересадками. Но нам они не подходили по двум причинам:
1. Цена незначительно отличалась от цены на чартер
2. Пересадки были либо в МСК, либо в Дохе. В следствии чего провести в воздухе и аэропортах пришлось бы намного больше времени, чем если лететь сразу в сторону ЮВА, а так же часть пути пришлось бы лететь российскими авиакомпаниями.
Выход был найден благодаря Facebook. За несколько дней до получения загранпаспорта мы познакомились с представителем одной тур.фирмы ("Туристическая корпорация", г.Чебоксары), его зовут Игорь, который предложил нам следующий вариант: лететь из ЕКБ через Казахстан, затем провести сутки в Бангкоке и уже от туда финальным авиаперелетом добраться до Денпасара. Стоимость данного маршрута на двоих выходила 40 тысяч рублей, но нужно было вылетать в обед следующего дня из ЕКБ, т.е. для того, что бы добраться вовремя в ЕКБ нужно было выезжать из Тюмени через несколько часов.
Посовещавшись 15 минут, мы решили взять билеты. На тот момент в Тюмени было около 16 часов вечера.
Мы быстро перевели 40т.р через терминал в "Связном" на карточку Игоря и купили билеты в кассе РЖД Тюмень - Екатеринбург (700 рублей за двоих) на 3 часа ночи, через сервис Ostrovok забронировали два отеля: в Бангкоке и в Амеде.
Игорь сразу забронировал билеты на все 4 рейса и переслал подтверждение брони на первые три рейса нам на электронку, на 4 - последний рейс Бангкок-Денпасар подтверждение должно было прийти через сутки.
До Екб мы добрались за стандартные 6 часов, проспав практически весь путь. Далее сели в автобус маршрута №1 (ЖД Вокзал - Кольцово, цена 100р с человека) и оказались в Кольцово.
Зашли в офис "AstanaAir" и получили развернутый ответ на вопрос: как нам получить билеты в обмен на распечатку брони.Прошли стандартную процедуру: регистрация на рейс, таможня, досмотр и оказались в зале ожидания.
Первый рейс ЕКБ-Астана. Летели новым самолетом Bombardier около 1,5 часов. За это время мы иногда не успевали добраться из одной части Тюмени в другую, а тут оказались в другой стране.
Астана встретила нас зелено-синим зданием аэропорта, огромным билбодром "Астана-любимый город" и -22С. Очень быстро прошли все стандартные процедуры, получили билеты на два последующих рейса и стали дожидаться 5 часов следующего перелета внутренним рейсом.
В Астане нас поразило несколько вещей, во-первых: вечером самолеты до Алматы вылетают каждые 20-30 минут, во-вторых: судя по людям в аэропорту Астана - это город в котором iphone окончательно победил всех конкурентов, в-третьих: большое количество людей летят в Алматы просто что-бы потусить ночь или отпраздновать чье-либо день рождения и вернуться назад на следующий день.
До Алматы мы летели так же около 1,5 часов, но уже на новом Airbus, со встроенными мониторами и объявлением на трех языках: казахском, русском и английском. Ощущение было такое же, как при первом перелете, вроде только взлетели, как уже заходим на посадку.
В Алматы мы дожидались рейса на Бангкок 2 часа.
До Бангкока летели 8 часов. Тут у нас возникла первая проблема, когда раздали миграционные карточки, внезапно выяснилось что никто на борту, включая нас, не знает, какой порядок прохождения таможни и каким образом, и какая ставится виза гражданам РФ, летящих транзитом и нужно ли показывать бронь на билет(в тот момент мы не знали номер
брони на рейс из Бангкока). Гражданам Казахстана виза ставится за деньги.
Утром, приземлившись в Бангкоке, выяснилось что нам бесплатно ставят транзитную визу, притом подтверждение брони на следующий рейс не требуется, нужно лишь назвать конечный пункт назначения. Нас очень поразил своими размерами аэропорт, а количеству брендовых магазинов и их суммарной площади в зоне беспошлинной торговли позавидовали бы все торговые центры Тюмени вместе взятые. Перед тем, как уехать из аэропорта в отель, нам нужно было выполнить квест под названием "найдите где вам забрать свои билеты на рейс до Денпасара", с квестом мы хоть и с небольшим косяком, но успешно справились, билеты нужно было забрать в Ticket office авиакомпании "Thai Airways" на 4 этаже. Проблема была в том, что тайцы довольно специфично говорят на английском и в том, что за сутки до рейса нам не могли дать билеты, а могли лишь распечатать бронь на них, которую перед рейсом нужно было обменять на билет. Проходив по аэропорту час мы в итоге забрали то, что нам было нужно. Взяли официально такси и отправились в отель недалеко от аэропорта. Ехать куда-то далеко, после суток проведенных в пути, не хотелось.
В отеле на ресепшн показали на айфоне pdf с бронью, договорились о трансфере в аэропорт на 6 утра и оплатили номер.
У бассейна сразу же встретили русских, двух москвичей, которые последние несколько лет живут в Барселоне, зачем они приехали в Таиланд мы так и не поняли. Погуляли по окрестностям, поужинали местной кухней и отправились отсыпаться.
В 6 утра, вместе с парой австралийцев сели в микроавтобус и за 10 минут доехали до аэропорта. Быстро поднялись на 4 этаж, подошли к стойке регистрации на рейс и тут epic fail, оказывается, если вы летите транзитом через Бангкок в другую страну(не на Родину), у вас должен быть билеты обратно до Бангкока, без них нас отказались регистрировать на рейс и отправили в ticket office, в нем нам предложили вариант купить билет на одного из Денпасара в Бангкок за 35т.рублей, либо найти комп с доступом в инет и забронировать билеты у какого-нибудь лоукостера. В аэропорту есть несколько открытых точек wi-fi, но все они перегружены и зайти на какой-либо сайт через них практически невозможно. Ошарашенные таким поворотом событий мы спустились на первый этаж. Уже начав обдумывать мысль о том, что нам придется остаться в Таиланде, мы внезапно увидели стойку продажи сим-карт и компьютер. Девушка - продавец любезно разрешила нам воспользоваться ее ПК, мы быстро забронировали 2 билета обратно на сайте Air Asia, сделали принтскрин экрана, вернулись к стойке регистрации на рейс и получили свои билеты до Бали.
До Денпасара мы летели 4 часа, У Thai Airways форма стюардесс выполнена в национальной стилистике - длинные яркие платья в пол, а стюарды ходят в бардовых пиджаках. Все очень вежливые и постоянно улыбаются.
После приземления в Денпасаре нас ждала самая долгая процедура прохождения границы и куча серферов) Без проблем получили визу(бронь на отель никто не спрашивал, нужно лишь указать адрес отеля в миграционной карточке) и заказали официальное такси до Амеда (деревня на северо-востоке Бали, 74 км от аэропорта, цена 85$).
Вот такой долгий получился путь, но оно того стоило!
Общая информация о БалиАгрегаторы авиаперелетов предлагали кучу различных вариантов с 2-3 пересадками. Но нам они не подходили по двум причинам:
1. Цена незначительно отличалась от цены на чартер
2. Пересадки были либо в МСК, либо в Дохе. В следствии чего провести в воздухе и аэропортах пришлось бы намного больше времени, чем если лететь сразу в сторону ЮВА, а так же часть пути пришлось бы лететь российскими авиакомпаниями.
Выход был найден благодаря Facebook. За несколько дней до получения загранпаспорта мы познакомились с представителем одной тур.фирмы ("Туристическая корпорация", г.Чебоксары), его зовут Игорь, который предложил нам следующий вариант: лететь из ЕКБ через Казахстан, затем провести сутки в Бангкоке и уже от туда финальным авиаперелетом добраться до Денпасара. Стоимость данного маршрута на двоих выходила 40 тысяч рублей, но нужно было вылетать в обед следующего дня из ЕКБ, т.е. для того, что бы добраться вовремя в ЕКБ нужно было выезжать из Тюмени через несколько часов.
Посовещавшись 15 минут, мы решили взять билеты. На тот момент в Тюмени было около 16 часов вечера.
Мы быстро перевели 40т.р через терминал в "Связном" на карточку Игоря и купили билеты в кассе РЖД Тюмень - Екатеринбург (700 рублей за двоих) на 3 часа ночи, через сервис Ostrovok забронировали два отеля: в Бангкоке и в Амеде.
Игорь сразу забронировал билеты на все 4 рейса и переслал подтверждение брони на первые три рейса нам на электронку, на 4 - последний рейс Бангкок-Денпасар подтверждение должно было прийти через сутки.
До Екб мы добрались за стандартные 6 часов, проспав практически весь путь. Далее сели в автобус маршрута №1 (ЖД Вокзал - Кольцово, цена 100р с человека) и оказались в Кольцово.
Зашли в офис "AstanaAir" и получили развернутый ответ на вопрос: как нам получить билеты в обмен на распечатку брони.Прошли стандартную процедуру: регистрация на рейс, таможня, досмотр и оказались в зале ожидания.
Первый рейс ЕКБ-Астана. Летели новым самолетом Bombardier около 1,5 часов. За это время мы иногда не успевали добраться из одной части Тюмени в другую, а тут оказались в другой стране.
Астана встретила нас зелено-синим зданием аэропорта, огромным билбодром "Астана-любимый город" и -22С. Очень быстро прошли все стандартные процедуры, получили билеты на два последующих рейса и стали дожидаться 5 часов следующего перелета внутренним рейсом.
 |
| Аэропорт Астаны |
В Астане нас поразило несколько вещей, во-первых: вечером самолеты до Алматы вылетают каждые 20-30 минут, во-вторых: судя по людям в аэропорту Астана - это город в котором iphone окончательно победил всех конкурентов, в-третьих: большое количество людей летят в Алматы просто что-бы потусить ночь или отпраздновать чье-либо день рождения и вернуться назад на следующий день.
До Алматы мы летели так же около 1,5 часов, но уже на новом Airbus, со встроенными мониторами и объявлением на трех языках: казахском, русском и английском. Ощущение было такое же, как при первом перелете, вроде только взлетели, как уже заходим на посадку.
В Алматы мы дожидались рейса на Бангкок 2 часа.
До Бангкока летели 8 часов. Тут у нас возникла первая проблема, когда раздали миграционные карточки, внезапно выяснилось что никто на борту, включая нас, не знает, какой порядок прохождения таможни и каким образом, и какая ставится виза гражданам РФ, летящих транзитом и нужно ли показывать бронь на билет(в тот момент мы не знали номер
брони на рейс из Бангкока). Гражданам Казахстана виза ставится за деньги.
Утром, приземлившись в Бангкоке, выяснилось что нам бесплатно ставят транзитную визу, притом подтверждение брони на следующий рейс не требуется, нужно лишь назвать конечный пункт назначения. Нас очень поразил своими размерами аэропорт, а количеству брендовых магазинов и их суммарной площади в зоне беспошлинной торговли позавидовали бы все торговые центры Тюмени вместе взятые. Перед тем, как уехать из аэропорта в отель, нам нужно было выполнить квест под названием "найдите где вам забрать свои билеты на рейс до Денпасара", с квестом мы хоть и с небольшим косяком, но успешно справились, билеты нужно было забрать в Ticket office авиакомпании "Thai Airways" на 4 этаже. Проблема была в том, что тайцы довольно специфично говорят на английском и в том, что за сутки до рейса нам не могли дать билеты, а могли лишь распечатать бронь на них, которую перед рейсом нужно было обменять на билет. Проходив по аэропорту час мы в итоге забрали то, что нам было нужно. Взяли официально такси и отправились в отель недалеко от аэропорта. Ехать куда-то далеко, после суток проведенных в пути, не хотелось.
В отеле на ресепшн показали на айфоне pdf с бронью, договорились о трансфере в аэропорт на 6 утра и оплатили номер.
 |
| Convenient Grand Hotel |
В 6 утра, вместе с парой австралийцев сели в микроавтобус и за 10 минут доехали до аэропорта. Быстро поднялись на 4 этаж, подошли к стойке регистрации на рейс и тут epic fail, оказывается, если вы летите транзитом через Бангкок в другую страну(не на Родину), у вас должен быть билеты обратно до Бангкока, без них нас отказались регистрировать на рейс и отправили в ticket office, в нем нам предложили вариант купить билет на одного из Денпасара в Бангкок за 35т.рублей, либо найти комп с доступом в инет и забронировать билеты у какого-нибудь лоукостера. В аэропорту есть несколько открытых точек wi-fi, но все они перегружены и зайти на какой-либо сайт через них практически невозможно. Ошарашенные таким поворотом событий мы спустились на первый этаж. Уже начав обдумывать мысль о том, что нам придется остаться в Таиланде, мы внезапно увидели стойку продажи сим-карт и компьютер. Девушка - продавец любезно разрешила нам воспользоваться ее ПК, мы быстро забронировали 2 билета обратно на сайте Air Asia, сделали принтскрин экрана, вернулись к стойке регистрации на рейс и получили свои билеты до Бали.
До Денпасара мы летели 4 часа, У Thai Airways форма стюардесс выполнена в национальной стилистике - длинные яркие платья в пол, а стюарды ходят в бардовых пиджаках. Все очень вежливые и постоянно улыбаются.
После приземления в Денпасаре нас ждала самая долгая процедура прохождения границы и куча серферов) Без проблем получили визу(бронь на отель никто не спрашивал, нужно лишь указать адрес отеля в миграционной карточке) и заказали официальное такси до Амеда (деревня на северо-востоке Бали, 74 км от аэропорта, цена 85$).
Вот такой долгий получился путь, но оно того стоило!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)